Todos los motores están diseñados para
trabajar bajo diferentes condiciones de carga, desde el valor máximo hasta el
mínimo. Se presentan problemas cuando el motor trabaja con cargas bajas (carga
mínima) durante mucho tiempo, haciendo que no alcance su temperatura normal. El
aceite que normalmente se quema en el cilindro, se calentará formándose una
capa de sedimento en la camisa del cilindro. Si se sigue trabajando con cargas
bajas, aparecerá humo azul y será necesario someter el motor a operaciones de
mantenimiento para eliminar la capa de sedimento de la camisa o para
sustituirla.
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